Aktuelles / Vereinsleben

Dezember 2025

Da niedrige Temperaturen beim Gleisbau eher förderlich als störend sind, wurde dieser auch im Dezember fortgesetzt.
So konnte das Abstellgleis neben der großen Halle in die endgültige Position gebracht, geschottert und mit einem Prellbock aus Schwellen versehen werden.
In Vorbereitung der nächsten Gleisbauarbeiten an der Strecke wurden eine Reihe von Kipploren mit dem bereitliegenden Schotter gefüllt, wobei eine extra dafür gebaute, mobile Hilfseinrichtung dafür sorgte, dass nichts neben die Loren fiel. Die bis zu zwölf Wagen umfassenden Rangiereinheiten boten ein beeindruckendes, für Glossen eher untypisches Bild und ließen sich natürlich nur im weitgehend ebenen Bereich am ehemaligen Abbau sicher bewegen.

Oktober/November 2025

Im Oktober wurden die Gleibauarbeiten auf der Strecke neben dem Döllnitzbach weitergeführt. Dank der regen Teilnahme an diesen Arbeiten konnten pro Wochenendeinsatz bis zu zwei Joche erneuert werden.
An der Abstellhalle wurden die Anstricharbeiten weitergeführt. Die Tore werden im nächsten Frühjahr von ihren "Kunstwerken" befreit und im vorhandenen, DDR-typischen Grünton lackiert.
Die Fahrzeuginstandhaltung wird parallel zu den anderen Arbeiten fortgeführt. Aktuell muss die Kupplung im Getriebe der Lok 2 instandgesetzt werden. Dabei bot sich die Gelegenheit, auch den Motor von Schmutz und Ölrückständen zu befreien.

Auf Einladung der Feldbahn des Sächsischen Eisenbahnmuseums Chemnitz-Hilbersdorf ging das "Kamel" auf die Reise dorthin, um an den Technik- und Feldbahntagen am 1. und 2.11.2025 teilzunehmen. Es handelt sich dabei um die O&K-Lok Nr. 2063 vom Typ H1, die als Besonderheit bereits seit 1933 einen Austauschmotor besitzt. Für dessen Einbau wurde der Vorderteil der Motorhaube erneuert, was ihr einen "Höcker" verleiht, daher der Spitzname. Die Lok wude in Hilbersdorf ausgestellt und kam vor verschiedenen Zügen zum Einsatz, wobei sie durch ihren besonderen Klang beeindruckte. Sie hat keinen Schalldämpfer und nur ein ca. 30cm langes, gerades Auspuffrohr nach der Seite. So war sie zum Ende ihres Arbeitslebens auf Schweizer Baustellen im Einsatz. In Chemnitz wurden verschiedene, sehr interessante Loks im Betrieb vorgeführt.

September 2025

Natürlich gab es auch in diesem Jahr das traditionelle Fahrtags-Wochenende anlässlich des internationalen Tages des Denkmals bei der Glossener Feldbahn.
Der "Wilde Robert" brachte mit dampf- und dieselbespannten Zügen Fahrgäste nach Glossen. Der Eimerkettenbagger und der große Steinbrecher wurden im Betrieb vorgeführt und eine Reihe der Museumsfahrzeuge bekam die Gelegenheit, mit tuckerndem Motor durch das Gelände der Anlage zu fahren, so auch die grüne DIEMA DS12, die zur Erstausstattung der Glossener Feldbahn aus dem Jahr 1942 gehört und momentan als Gast hier im Museum steht. Als besondere Besucher konnten die Freunde des Vereins Historische Nutzfahrzeuge e.V. Hartmannsdorf mit ihren sehenswerten Oldtimern der Straße begrüßt werden, die ihre Herbstausfahrt nach Glossen führte. Sie brachten u.a. einen Neoplan-Bus auf W50-Fahrgestell mit, letzter Hinterbliebener eines geplanten Joint-Ventures aus den achtziger Jahren, das durch den Fall der Mauer nicht mehr umgesetzt wurde. Die Fahrzeugparade war ein zusätzlicher Blickfang für die Feldbahnfahrgäste.

August 2025

In diesem Sommer wurden in zwei Arbeitswochen die erforderlichen Gleisinstandsetzungen weitergeführt. Auch wenn das Gleis noch stabil liegt, ist ein Austausch der alten Holzschwellen erforderlich. Dazu wurde der erprobte Oberbau in Form von Gleisjochen mit verschweißten Dachschwellen aus Stahl gewählt. Dank vorhandener Alttechnik kommen Vibrostopfer zum Einatz, bei aller Erleichterung gegenüber der Stopfhacke im prallen Sonnenschein aber immer noch kein Zuckerschlecken. Von den im letzten Jahr erworbenen, achslosen Kipploren konnten zwei mit wenig Aufwand zu Querkippern umfunktioniert werden, mit denen die Verteilung des Schotters sehr erleichtert wurde. Schweißen kann man übrigens auch unter dem altbrauchbaren Partyzelt, um nicht von Sonne und Lichtbogen gleichzeitig gebrutzelt zu werden...
Nachdem sich beim Kipploretreffen gezeigt hatte, dass das Rangieren der Museumsloks vor der Abstellhalle ohne Weichenstellböcke und allein mit der Brechstange auf Dauer keine Lösung ist, wurden die Weichen mit Stellböcken versehen. Außerdem wurde der Bau des rechten Abstellgleises neben der Halle vorbereitet, auf dem in Zukunft Loren unter einem Schleppdach geschützt abgestellt werden sollen. Während des Hallenbaus war dort Erdaushub in mehreren Hügeln abgelegt worden, der nun mit Hilfe des Radladers einer befreundeten Firma entfernt werden konnte. Dieser kommt einem in Anbetracht der hohen Vegetation schon fast verloren vor, hat sich aber erfolgreich dagegen durchgesetzt.

Juli 2025

Die Instandhaltung der Gleisanlage ist inzwischen zu einer der wichtigsten und ständig anstehenden Aufgaben der Feldbahner geworden. So rückt der Bauzug aus, um punktuell Schwellen zu wechseln. Dieses Mal war das unterhalb der Brecherbrücke erforderlich. Bei solchen Aktionen ist aus verschiedenen Gründen gute, alte Handarbeit unumgänglich. Der Zug versteckt sich dabei fast hinter der üppigen Vegetation.
Für die Abstellhalle wurde entschieden, sie mit einer stabilen Fassadenfarbe zu versehen, um sie besser gegen Witterungseinflüsse zu schützen.

Anfang des Monats kam eine Gruppe besonderer Besucher zur Glossener Feldbahn: die Droyssiger Bärenbahn. Sie betreibt eine Feldbahn in Spur 10 (260mm), die ihrem eigentlichen Zweck, dem Material- und Erdtransport, dient und doch gleichzeitig eine Modellbahn ist. Das ist eine bemerkenswerte und sehr seltene Kombination.
Das Wetter brachte den lange erhofften Regen, für die Gäste allerdings zur Unzeit. Aber wie schon öfter praktiziert, wurden mit Hilfe von Regenschirmen "gedeckte" Wagen geschaffen und im Museum war es ohnehin trocken. Dort zeigten sich die Besucher als interessiertes und sachkundiges Publikum.

Juni 2025

Ende Juni besuchte die große Gruppe der Kita "Sonnenblume" aus Mügeln die Glossener Feldbahn, was inzwischen schon zu einer Tradition geworden ist. Die Begeisterung und das Interesse der Kinder waren groß, was auf mögliche neue Vereinsmitglieder in ca. 10 Jahren hoffen lässt.

Mitte des Monats fand in der Feldbahnschauanlage Glossen das 16. Kipploretreffen statt. Initiator dieses jährlich stattfindenden Treffens ist das Internetforum www.kipplore.com.
Traditionell bringen die Teilnehmer dazu gern eigene Fahrzeuge mit, um bei den Gastgebern des Treffens damit zu fahren, Hobbyfreunde zu treffen und sich auszutauschen.
In Glossen nahmen insgesamt ca. 70 Gäste mit ca. 10 Gastfahrzeugen teil.
Bei den Kipploretreffen geht es immer sehr familiär und ungezwungen zu, auch Camping-Feldbahn-Freunde nehmen daran teil. Als besonderen Service konnte die Glossener Feldbahn den Autokran eines befreundeten Unternehmens anbieten, um die Gastfahrzeuge ab- und aufzuladen.

Die präsentierten Fahrzeuge sind sehr vielfältig und meist eher leicht, zu erheblichen Teilen serienmäßig hergestellte Loks, aber auch Eigenbauten.

Sie wurden in mehreren Paraden präsentiert.

Für die Gäste wurden natürlich sowohl der Steinbrecher als auch der Eimerkettenbagger im Betrieb vorgeführt.

Da während des Betriebes eine Weiche beschädigt wurde, konnte die Reparatur sofort und feldbahntypisch ausgeführt werden.

Der "Wilde Robert" fuhr am Samstag einen Foto-Sonderzug, wudurch schöne Motive in Glossen möglich wurden.

Gleichzeitig mit dem Kipploretreffen fand das diesjährige Glossener Dorffest statt, das neben großartiger Stimmung auch ein sehr schmackhaftes Angebot an Speisen und Getränken bot, welches von den Feldbahnfreunden gern und ausgiebig genutzt wurde. Als besondere Attraktion stand ein Autokran bereit, die Besucher in einem Korb auf ca. 60m Höhe zu heben, was einen beeindruckenden Rundblick über das Dorf, den Bahnhof und die Umgebung bot.

Nach über 20 Jahren kam die einstmals in Glossen in Betrieb stehende DIEMA DS12 des Feldbahnmuseums Herrenleite erneut auf Besuch hierher.

Das Aufräumen nach dem Fest konnte durchaus noch einmal herausfordernd sein...

Das diesjährige Pfingsfest war geprägt von für diese Jahreszeit zu kaltem und unbeständigem Wetter. Dennoch fanden sich erfreulich viele Besucher bei der Feldbahn ein. Sie wurden unter anderem mit der engagierten Vorführung verschiedener Loks aus dem Feldbahnmuseum unterhalten. Auch kam die Akkulok vom Typ 360 erstmals zu ihrem geplanten Einsatz: sie rangierte im Museum.
Auch die Modellbahner des MEC Saxonia hatten ihre Räume für Interessierte geöffnet und zeigten Ihre sehr detailgetreu gestaltete Anlage.

April 2025

Das Osterfest war wie in jedem Jahr der Saisonbeginn für die öffentlichen Fahrtage in Glossen. Die Besucherzüge rollten dabei durch die erblühende Natur, deren Wachstum in den warmen, letzten Tagen zuvor einen erheblichen Schub erfahren hatte.
Am ehemaligen Glossener Gasthof "Weißes Roß", der heute u.a. das Vereinslokal der Feldbahn beherbergt, hatten der Heimatverein und die Landfrauen Glossen für einen einladenden Osterschmuck gesorgt.

Zu Monatsbeginn fand in Glossen das "Ostsächsische Feldbahntreffen" statt, dass vor vielen Jahren von Manfred Werner in Löbau ins Leben gerufen wurde. Die Teilnehmer waren Feldbahnfreunde aus der weiteren Region und nicht nur aus Ostsachsen, so waren auch das Vogtland und Südbrandenburg vertreten. Die überschaubare Zahl der Gäste fand in zwei Zügen Platz und wurde zuerst mit der Anlage bekannt gemacht, die die meisten aber schon kannten. Dazu gehörte auch die Vorführung des Eimerkettenbaggers und des Steinbrechers. Danach bestand die Möglichkeit, die Anlage mit eigenen Fahrzeugen zu bereisen. Da davon aber nur zwei angereist waren - eine "Schienen-Schwalbe" und ein Spoorijzer RT8 - wurden einige der O&K-Loks eines Vereinsmitgliedes in Betrieb gesetzt. So kam am Ende auch eine kleine Fahrzeugparade zustande. Für einige der Teilnehmer, die in Glossen übernachteten, gab es zum Abschluss noch einen zünftigen Grillabend bei kühlen Temperaturen.

März 2025

Häufig erreichen die Feldbahn Glossen Anfragen von Gruppen für Sonderfahrten. So kamen im März "Die unzertrennlichen Ex-FGBler-Eltern" einer ehemaligen Abiturklasse aus dem Leipziger Raum und Wartburg-Freunde aus der Region Bitterfeld zu Besuch, zweitere natürlich mit ihren Fahrzeugen.
Das "Ausrangieren" einer Lok aus dem Museum geschieht feldbahntypisch per Hand und Regenschauer beeinträchtigen den Fahrspaß kaum.

In Vorbereitung der Fahrsaison sind umfangreiche Arbeiten im Gelände und an der Gleisanlage erforderlich. So müssen u.a. morsch gewordene Schellen getauscht werden. Dazu rückt stilecht der Bauzug aus.

Weiterhin müssen die Beseitigung des allgegenwärtigen Laubes abgeschlossen und die Vegetation zurückgeschnitten werden. Trotz des vorhandenen Laubsaugers bleibt noch genug Handarbeit übrig.

Ende letzten Jahres konnte nach langen Bemühungen ein neuer Akkusatz für die B360 eines Vereinsmitgliedes beschafft werden. Akkumulatoren dieser Art für den Hobbybetrieb günstig zu bekommen, ist nicht so einfach, aber Versuche mit LKW-Batterien als Ersatz waren nicht erfolgreich. Nun kann die im WISMUT-Betrieb BBA Aue gebaute, schon lange restaurierte Lok für ihren vorgesehenen Einsatzzweck fertig gemacht werden: abgasfreie Rangierlok im Feldbahnmuseum.

Februar 2025

Das Gelände der Feldbahn Glossen besteht zu erheblichen Teilen aus Abraumhalden, die im Rahmen der ständig wechselnden, früheren Abbauorte aufgeschüttet wurden. Deren Hänge werden durch Wind und Wetter sukzessive abgetragen und die dort wachsenden, zum Teil sehr hohen und alten Bäume verlieren ihre Stabilität. Um Gebäude und Schienenwege zu sichern, sind daher Fällungen zunehmend notwendig und wenn es Birken betrifft, auch im Sinne der Erneuerung des Waldes.
Aktuell gefährdete allerdings eine ca. 25m hohe Wildkirsche das Brechergebäude, was in den letzten Jahren schon mehrfach Schäden durch umgestürzte Bäume erlitten hatte, siehe Februar 2024. Auf Grund der zu erwarteneden Fallrichtung wurde sie durch ein kräftiges Stahlseil nach der Seite gespannt. Trotz sachkundigen Vorgehens beim Fällen fiel sie haarscharf am Brechergebäude vorbei, beschädigte aber lediglich das Brückengeländer. Grund für das Fast-Unglück war, dass der Baum innerlich verfault und hohl war, ohne dass man das äußerlich erkennen konnte. Dadurch fiel er viel eher, als das durch die Sägeführung zu erwarten gewesen wäre. Man ist eben beim Baumfällen nie vor Überraschungen gefeit.

Im Jahr 2022 kam eine kleine O&K-Diesellok vom Typ MDM in die Sammlung eines Vereinsmitgliedes in Glossen. Sie hatte vorher Jahrzehnte lang als Ausstellungsstück in einem italienischen Eisenbahmuseum ihr Dasein gefristet und dabei im Freien gestanden. Entsprechend war ihr Zustand. Vom Äußeren abgesehen mussten der Motor und das Getriebe instandgesetzt und die Spurweite inkl. Bremsumbau von 500 auf 600mm geändert werden.
Das Getriebe hatte das typische Konuskupplungs-Problem: Glocke und Konus waren verklebt, ließen sich aber mit ein paar gezielten und angemessenen Hammerschlägen lösen.

Januar 2025

In vielen Vereinen wird über fehlenden Nachwuchs und die Scheu, Verantwortung zu übernehmen, geklagt. Davon ist die Feldbahn Glossen nicht betroffen, wie die im Januar erfolgte Vorstandswahl gezeigt hat.
Sie wird gemäß Statut aller zwei Jahre abgehalten. Diesmal bot sich die Gelegenheit, mit dem schon länger angestrebten Generationswechsel zu beginnen. Dazu muss aber erst einmal eine nächste Generation vorhanden und verantwortungsbereit sein, was in Glossen glücklicherweise der Fall ist.
So konnte der seit fast 20 Jahrem amtierende Vorsitzende Matthias Richter den Staffelstab an seinen neugewählten Nachfolger Raimund Däbritz aus eben jener Generation übergeben. Für die nächsten Jahre ist eine weitere Verjüngung des Vorstandes geplant.


Auch im neuen Jahr wird erheblicher Aufwand bei der Entfernung von Totholz entstehen, um das Vereinsgelände zu sichern. So wurden schon zu Jahresbeginn zum Teil noch stehende, aber bereits gestorbene Bäume entsprechend vorsichtig gefällt und zu Feuerholz verarbeitet.

Chronik der vergangenen Jahre

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